各種各樣的h型鋼焊接廣泛應用于今天的鋼鐵制品，主要是因為焊接方式通常比鉚接更便宜，還因為焊接使強度增加而重量則有所減少。在船舶上也是這樣，吃水線下鉚釘頭的缺席可以減少一小部分阻力。Z精細的焊接方法是電弧焊。在這個過程中，焊接工人右手持一個絕緣鉗，并用它夾住一根金屬條，即焊條；他的左手通常會拿一個面罩或遮板，裝有深黑的玻璃，透過玻璃他能安全地觀察在焊條末端和他制造出來的焊縫之間時而“罷工”時而持續的電弧。通常在30~50伏特的電壓下，電弧大約有[插圖]英寸（約7毫米）長，它會使焊條末端的金屬遷移到焊接工人沿接合處弄出的一小灘鋼水里。其結果是（或者應該是），焊接金屬的一條連續跑道或“徑跡”——大約有英寸（7毫米）寬——凝固并橋接。如果需要更粗的焊縫，那么必須視情況重復進行幾遍。
如果你能恰當地制作出焊縫來，它通常會非常強勁且符合要求，但對焊接工人而言，任何技藝或注意力的疏失都可能會導致缺陷，比如夾渣，這會削弱接合且不容易被檢驗員發現。對一個笨手笨腳的焊接工人來說，周邊金屬過熱也容易導致嚴重變形，尤其是在要焊接的工件既重又厚的情況下。實踐中，焊接構造在這方面可能會比鉚接工件帶來更多的麻煩。鉚搭接合容易被填塞，因為氣動鑿或填縫工具可以擴展板材的邊緣。而焊接則沒辦法做到這一點，處理這種情況的辦法就是向搭疊接合兩條焊縫間的空隙注入某種承壓的液態密封劑。盡管如此，我記得自己見過焊接戰艦上隔艙水壓測試遭遇的許多麻煩。
